・ブラックAudi rings
・ブラックスタイリングパッケージ
・エクステリアミラーハウジング ブラック (ボディカラー ブリリアントブラック、ミトスブラック メタリック選択時はボディ同色)
・ルーフレール ブラック (Avantの場合)

○オプション
全グレード

シングルフレームグリル、サイドウィンドウのトリムストリップ、フロントとリヤバンパーにブラックのアクセントを加えます。

・HDマトリクスLEDヘッドライト/ダイナミックターンインディケーター
・マルチカラーアンビエントライティング

ハイビームのユニットを横2列のLED配置とすることで、高精細、高解像度な照射を行います。LED光源と精密な光学デバイスを組み合わせたカメラシステムによって、状況に合わせて配光を可変させ高度に制御。ルームミラーに内蔵されたカメラが対向車や先行車を検知すると、直接光を照射しないようにコントロールしつつ、それ以外の車間エリアや周辺は明るく照らし続けます。LEDのオン/オフを個別に切り替えハイビームをカットすることにより、周囲に迷惑をかけることなく常時ハイビームを利用可能。安全性と利便性に大きく寄与します。LEDがミリ秒単位で次々と光り、流れるような動きで非常に視認性の高いダイナミックターンインディケーターを搭載しています。

ドアポケット、センターコンソール、インストルメントパネル等、インテリア各部のアンビエントライトを好みのカラーに変更し、車内を彩ることができます。アウディドライブセレクトのそれぞれのモードに合わせたカラーも設定できます。

・4ゾーンデラックスオートマチックエアコンディショナー*
・パワークロージングドア
・シートヒーター (フロント/リヤ)*
・ワイヤレスチャージング
・ステアリングホイール 3スポークレザーマルチファンクションパドルシフトヒーター
・エクステンデッドアルミニウムブラック/ ブラックグラスルックコントロールパネル

○オプション
Audi A6 / A6 Avant
* Audi A6 / A6 Avant 55 TFSI quattrro S lineは標準装備。

運転席、助手席、後部座席の左右それぞれで室温と風量を調節でき、快適な室内空間をもたらします。フロントではMMIナビゲーションのローワースクリーンを指でなぞるようにして左右それぞれの温度設定が可能。後部座席はタッチ式A/Cコントロールパネルを装備。乗員認識機能により効率的な温度ゾーンを調節。

サーボモーターのアシストによって、閉まりきっていないドアを自動で引き付けロックします。勢いよくドアを閉める必要はありません。

座面と背もたれ温めます。運転席と助手席、それぞれ別個に数段階で調整が可能で、MMIナビゲーションのローワースクリーンから操作ができます。

フロントセンターコンソール近くに携帯電話を置くと、ワイヤレスで充電できます。

※一部機種により利用できない場合があります。

両手にしっくりと馴染む質感の高い手触りとアルミニウムルックの先進的なデザイン。高さと奥行きが手動で調整可能で、ステアリングホイールとセレクターレバーのレザー色はダッシュボード上部の選択色とコーディネートされます。12個のマルチファンクションボタンが装備され、多彩なインフォテインメント機能を操作できるとともに、パドルシフトでギアのマニュアルシフトが可能です。ステアリングホイールのリムにヒーターが付いています。

センターコンソールのコントロールパネル、およびライトスイッチがシームレスなブラックグラスルックとなります。ドライバーアシストシステムのコントロールボタン類、パーキングブレーキ/オートホールド/セントラルロッキング (フロント/リヤ)/ロッキング (リヤ)/ウィンドウ開閉の各ボタン、またドアハンドルがアルミニウムルックとなります。

・コンフォートシート (フロント) - バルコナレザー/ミラノレザー
・シートベンチレーション (フロント)
・シートメモリー (フロント)

○オプション
Audi A6 / A6 Avant S line
Audi S6 / S6 Avant

運転席と助手席の座面と背もたれを積極的に換気することで、外気温が高い時も快適なシート環境を提供します。MMIローワースクリーンから3段階の調整が可能。素材は通気性の良いパーフォレーテッドレザーを採用しています。

・ダイナミックオールホイールステアリング
・ダンピングコントロールサスペンション*¹
・リヤスポーツディファレンシャル*²

○オプション
全グレード
*1 Audi A6 / A6 Avantの場合。
*2 Audi S6 / S6 Avantの場合。

ダイナミックオールホイールステアリングは、速度に応じてステアリングのギアレシオが可変制御されるダイナミックステアリングに4輪操舵のオールホイールステアリングを組み合わせることで生まれた、ハンドリング性能をさらに高める先進テクノロジーです。走行状況に応じてアシスト量、舵角量をコントロールでき、ワインディングロードや高速走行ではリヤホイールがフロントと同じ方向へ動くことで、卓越した走行安定性とドライビングダイナミクスが向上。車線変更もスムーズに行えます。低速走行時にはリヤホイールをフロントとは反対方向に曲げることでクルマの最小回転半径を抑え、車両に高い俊敏性と操作性をもたらし、取り回しが楽に行えます。

ステアリング角、アクセル開度、ブレーキシステム等の様々なドライビング状況や路面条件に対して4つのそれぞれのダンパーを、電子制御で連続かつ可変的に減衰力をコントロールします。ドライバーの好みや走行シーンに合わせて、ダイナミックまたはコンフォート重視のダンピング設定も可能です。設定はアウディドライブセレクトから選択できます。

標準的なリヤアクスルディファレンシャルに、電子制御式油圧多板クラッチを装備し、理想的なトルク配分を計算して、トルクをリヤホイール間に積極的かつ可変的に配分します。