アルミニウムルックインサートに縁取られた特異な立体メッシュ形状を施したシングルフレームグリル。性能の高さを予感させるアグレッシブなバンパー。端正なデジタルマトリクスLEDヘッドライト。4本出しテールパイプや専用デザインのリヤディフューザーなど。Audi S8の造形は、プレステージサルーンの品格と超越した走りへの自信に満ちています。

Audi S8のインテリアにはエレガンスと走りへの情熱が見事に調和。標準装備のフルレザーパッケージの優美な質感に加え、Sロゴが刻まれたコンフォートスポーツシート、デコラティブパネルやセレクターレバーに配されたカーボンが躍動するスポーティネスを演出。

●標準装備
Audi S8

●標準装備
Audi A8 / A8 L
Audi A8 / A8 L TFSI e
○オプション
Audi S8
※Audiデザインセレクション パステルシルバーの選択不可。

○オプション
Audi A8 / A8 L
Audi A8 / A8 L TFSI e
Audi S8
※S lineパッケージおよびAudiデザインセレクション パステルシルバーの選択不可。

○オプション
Audi A8 / A8 L
Audi A8 / A8 L TFSI e
Audi S8
※S lineパッケージおよびAudiデザインセレクション パステルシルバーの選択不可。

精悍な印象を引き立てるアルミニウムルックのミラーハウジング。上質な質感でスポーティさを演出します

●標準装備
Audi S8

軽量・強靭なカーボンを使用したエクステリアミラーハウジング。スタイリングに印象的なアクセントを加えます。

●標準装備
Audi S8
※ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージの選択必須。

レッドにカラーリングされたブレーキキャリパーをご用意。鮮烈な赤が足元をよりスポーティに印象づけます。

○オプション
Audi S8

セレクターレバーのトリムにカーボンを使用。デコラティブパネル。デコラティブパネル カーボンベクターと調和します。

●標準装備
Audi S8

Audi S8の4.0ℓ V型8気筒TFSIエンジンは、最高出力420kW (571PS)という鮮烈なパフォーマンスを発揮。ハイパワーを余すところなく路面へと伝達する Audi独自の4WDシステムquattro®、理想的なトルクを計算して左右のリヤホイールに配分するリヤスポーツディファレンシャル、路面状況を常時予測しサスペンションをアクティブに調整することで常に最適な走行姿勢に保つプレディクティブアクティブサスペンションを装備し、鋭いライントレース性と車内の心地よさをもたらします。最高峰のエンジンと最上級の乗り心地の結晶が生み出すのは、静粛性を高めたインテリアでドライビングの極みを堪能する贅沢な時間です。

プレステージサルーンとしての誇りと共鳴する、スポーツマインドを呼び覚ますダイナミックな走り。4.0ℓ V型8気筒TFSIエンジンは、最高出力420kW (571PS)、最大トルク800Nm (81.6kgm)という他の追随を許さない鮮烈なパフォーマンスを発揮し、どの回転域でもスムーズで伸びやかな走りと研ぎ澄まされたエンジンサウンドで胸が高ぶるドライビング体験をお約束します。ここに、48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせることで、さらなる高効率と快適な走行を実現します。

48Vのマイルドハイブリッドシステムは、ハイブリッド機能を従来のエンジンに組み合わせることで高効率で快適なドライビングを可能にしました。ベルト駆動式オルタネータースターター (BAS)と追加されたリチウムイオンバッテリーが、ブレーキング時には最大12kWという高いエネルギー回生を可能にしています。走行中にシステムに必要な動力を蓄電された電力が補い、燃料消費とCO₂排出量の低減に貢献。BASと燃焼エンジンをつなぐことで、さらに快適で振動の少ないエンジンスタートを実現。またスタート/ストップ機能は22km/h以下で利用でき、さらなる高効率を実現しています。

●標準装備
Audi A8 / A8 L
Audi S8

4輪すべてに駆動力を配分し、様々なシーンでパフォーマンスを解き放つAudi独自の4WDシステムquattro®。そのパワーは、セルフロッキングセンターディファレンシャルを介し、フロントおよびリヤアクスルに的確に配分され、様々な運転条件に対応します。通常時には、前40:後60の非対称配分で路面に吸い付くような走行安定性を実現。路面状況によってはトルク配分を前70:後30 ～前15:後85の間でダイナミックに可変制御します。オーバーステアやアンダーステアを抑制し、卓越したトラクションと優れた推進力で、思いのままの走りが愉しめます。

●標準装備
全グレード

8速ティプトロニックトランスミッションは、効率性とレスポンスに優れたトランスミッションで、瞬時にギアチェンジを完了します。8速ギアを採用することで、エンジンはほぼ理想的なエンジン回転数を維持します。ローギアは加速性が良く、ハイギアはエンジン回転数を抑えることで効率よく走ることができます。

●標準装備
全グレード

電動制御のサスペンションシステム。48Vのメイン電源システムからの電力で、各サスペンションの下に装着された電気モーターを稼働します。コントロールユニットが、カメラからのデータを始めとするサスペンションに関する全てのシグナルを統合的に制御し、各システム間を緊密に連携させ、かつてない幅広い機能を実現します。路面状況、運転状況を常時予測し、車高と減衰力をアクティブに調整。車内をフラットに保つほか、安定したコーナリング姿勢、理想的な乗り心地を実現しています。また、アウディ プレセンス360のシステムと連携し、側面からの衝突の危険*を予測、瞬時に衝撃にさらされる側のボディを最大約80mm持ち上げます。ボディの強度の高い構造箇所で衝撃の大半を受け止めることにより、乗員にもたらされる衝撃を軽減します。

●標準装備
Audi S8
○オプション
Audi A8 / A8 L 60 TFSI quattro
* 約25km/h以上の速度での衝突を予測した場合。

ダイナミックオールホイールステアリングは速度に応じてステアリングのギアレシオが可変制御されるダイナミックステアリングに4輪操舵のオールホイールステアリングを組み合わせることで生まれたハンドリング性能をさらに高める先進テクノロジーです。走行状況に応じてアシスト量、舵角量をコントロールでき、ワインディングロードや高速走行ではリヤホイールがフロントと同じ方向へ動くことで、卓越した走行安定性とドライビングダイナミクスが向上。車線変更もスムーズに行えます。低速走行時にはリヤホイールをフロントとは反対方向に曲げることで最小回転半径が5.3m*に。車両に高い俊敏性と操作性をもたらし、取り回しが楽に行えます。

●標準装備
Audi S8
○オプション
Audi A8 / A8 L
Audi A8 / A8 L TFSI e
* Audi A8 L、Audi A8 L TFSI eでは5.5mとなります。

電子制御式スポーツディファレンシャルが、左右の後輪の駆動力配分を最適に制御します。電子制御式油圧多板クラッチにより理想的なトルク配分を計算して、トルクをリヤホイール間に積極的かつ可変的に配分します。特にコーナリング時においてコーナー進入の早い段階でアンダーステアやオーバーステアを抑制し、卓越した敏捷性と意のままのドライビングダイナミクスを実現します。

●標準装備
Audi S8
○オプション
Audi A8 / A8 L
※Audi A8はコンフォートパッケージの選択必須。
※Audi A8 Lはコンフォートパッケージとプレディクティブアクティブサスペンションの選択必須。