Audi RS e-tron GTは最高出力440kW/最大トルク830Nm (ブーストモード時 最高出力475kW/最大トルク830Nm、3.3秒*で100km/h到達)、Audi e-tron GT quattroは最高出力350kW/最大トルク630Nm (ブーストモード時 最高出力390kW/最大トルク640Nm、4.1秒*で100km/h到達)を発揮。スポーツカーを思わせる発進加速が味わえます。

* 数値はメーカー測定値。

フラットなアンダーボディに統合されたバッテリーは、4つの独立した冷却回路、効率的なヒートポンプによる洗練されたサーマルマネージメントシステムによって、充電/走行の両面でその性能を最大限に発揮。534km*という余裕の一充電走行距離を実現し、充電を気にすることなく、安心・快適にロングドライブを愉しむことができます。

* 数値は一充電走行距離 (WLTCモード)。国土交通省審査値。一充電走行距離は、定められた試験条件での値です。実際の走行時には、お客様の使用環境 (気象、渋滞等)や運転方法 (急発進、エアコン使用等)に応じて大きく異なります。WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。

回生システムは2基の電気モーターを使用したブレーキコントロールシステムを活用。最大0.3Gまでの減速には通常のブレーキは使用せず、電気モーターだけでエネルギーを回生させます。これにより日常走行の減速シーンにおける回生エネルギーの大部分をカバー。圧倒的な高効率により長距離ドライブも叶えます。

傑出したCd値 (空気抵抗係数)0.24を誇るAudi e-tron GTは、走行性能を高め、電動グランツーリスモに求められる長い一充電走行距離を実現しています。フロント下部のエアインテークは、通常は閉じた状態を保って空力性能を向上し、スポーツ走行時には開いてブレーキなどを冷却します。アンダーボディには表面を覆い隠すディンプル付きのアンダーカバーを採用。さらに、アダプティブエアサスペンションを搭載したAudi RS e-tron GTでは、高速走行時に車高を下げてエアフローを改善し、安定したハンドリングを維持します。

聴覚からもまったく新しいドライビング体験をもたらすAudi e-tron GT。独自のe-tronスポーツサウンドは、電動化された走りをエキサイティングに演出します。電気モーターの回転数や走行速度、アクセルペダルの踏み込み量などを踏まえてデジタルサウンドを生成し、車内と車外にそれぞれ2個搭載したスピーカーで再生。かつてないエモーショナルな走行体験でドライビングプレジャーをもたらします。さらに、アウディドライブセレクトのモードに合わせて、静かな移動空間を愉しむ設定からスポーティでダイナミックな設定まで、お好きな走行サウンドに調整することも可能です。

○オプション
全グレード
※テクノロジーパッケージとしてセットオプション。

Audi e-tron GTには、車両前後に配置された2基のモーターがそれぞれ前輪と後輪を駆動する、新世代の電動4WDシステムquattroを搭載。長きにわたり蓄積してきたquattro®のノウハウを活かしながら、最新の電子制御技術を駆使して革新的なシステムを開発しました。様々な走行状況に応じて予測的に前後のトルク配分を100:0から0:100まで連続的かつ完全可変的に変化させ、あらゆる路面状況で最適な走りを実現。その反応速度は機械式quattroシステムの約5倍の速さを誇ります。常に優れたトラクションを発揮し、路面に吸い付くような走行安定性とダイナミックな推進力でかつてないドライビングを愉しめます。

●標準装備
全グレード

電子制御式3チャンバーエアサスペンションに加え、連続可変アダプティブダンピングシステムを4輪に搭載。車高と減衰力の自動調整により、優れた乗り心地とドライビングダイナミクスの向上を実現しています。アウディドライブセレクトでロングドライブに適したコンフォートモードから、ドライビングダイナミクスを向上させるダイナミックモード、さらに消費電力を最適化するエフィシェンシーモードまで、様々なモードを設定できます。また高速走行時には自動で車高が下がり、空気抵抗を低減します。

●標準装備
Audi RS e-tron GT

ダンピングコントロールサスペンションは、アダプティブショックアブソーバーを様々な走行状況に合わせて減衰力をコントロールし、電子的に制御することができます。これにより、高いレベルの乗り心地と優れたハンドリング特性を両立。ドライバーの好みや走行シーンに合わせてダイナミックまたはコンフォート重視のダンピング設定も可能です。設定はアウディドライブセレクトから選択できます。

●標準装備
Audi e-tron GT quattro

ワインディングやカーブを曲がるときなどにダイレクトなレスポンスをもたらし、切り返しが多い街中での走行や駐車時には、快適な操作性で取り回しを容易にします。

●標準装備
全グレード

プログレッシブステアリングプラスは、コーナリング時などではダイレクトなステアリング操作をもたらし、駐車時などにおいてはステアリング操作量を低減することで、ドライビングダイナミクスとドライビングコンフォートをさらに向上。また、走行状況に合わせてステアリング角度に応じたステアリングレシオと、車速に応じたステアリングアシストを最適化させることで、印象的なドライビング特性を実現。アウディドライブセレクトから調整できます。

○オプション
Audi RS e-tron GT
※ダイナミックパッケージプラスとしてセットオプション。

リヤホイールの舵角機構の追加で、ハンドリング性能と取り回しを向上します。低速域ではリヤホイールがフロントホイールと逆方向を向くことで最小回転半径を縮小。高速域では両ホイールを同じ方向に向けてレスポンスとダイナミクス、走行安定性を向上。これにより、より簡単な操作、スポーティなドライビング、快適なステアリング操作を可能にします。

○オプション
Audi RS e-tron GT
※ダイナミックパッケージプラスとしてセットオプション。

簡単なタッチ操作で走行状況や好みに合わせてクルマの様々な走行特性を複数のモードから選択可能。

●標準装備
全グレード